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.En las obras de arte de las antiguas culturas de las Américas se han encontradorepresentaciones pictóricas de objetos que han sido identificados o reconocidos demanera cada vez más insistente como aviones o cohetes.Debido a que la mayor parte delos documentos escritos y gráficos acerca de aquellas naciones civilizadas fuerondestruidos por los españoles, estas referencias se han conservado en otras formas, algunasveces grabadas en roca, o pintadas en jarrones, o esculpidas en piedras o tejidas en loslienzos que envolvían a las momias.En Palenque, México, existe un buen ejemplo deesto: se trata de una figura maya semirreclinada y labrada en piedra sobre la tapa de unsarcófago que se encontró dentro de una pirámide.No se sabe lo que representa la figuraen detalle.Una persona que es una verdadera autoridad en cultura maya dice que el fondoes un monstruo terrestre sobre el cual se inclina una figura, mientras el conjunto parecieraestar dominado por un árbol.El escritor científico Alexander Kazantsev ha sugerido unaexplicación más revolucionaria.Cree que la figura reclinada está encerrada en unvehículo espacial muy estilizado, que podría compararse en construcción y diseño a loscohetes de la actualidad.Incluso la posición del hombre (o piloto) sugiere una posturasimilar a la de nuestros astronautas dentro del cohete.Se pueden reconocer todos losdetalles, desde la antena, el sistema de dirección de vuelo, el turbocompresor, el tablerode control, los tanques de combustible y la cámara de combustión, hasta la turbina y eltubo de escape, aunque puede que algunos aparezcan modificados, para conseguir ciertosefectos estéticos.Se tiene la sensación de que estas réplicas de aviones y cohetes son recordatorios o memorias de una era de una civilización superior, cuando tales naves erandibujadas con exactitud más que teniendo en cuenta aspectos estéticos.En agosto de 1973, mientras los astronautas del Skylab 2 se hallaban en su órbitaespacial, recibieron una misión muy curiosa.Debían fotografiar, en lo posible, las LíneasNazca, que son una serie de misteriosas líneas artificiales en el valle de Nazca, en Perú,para comprobar, si eran visibles desde el espacio.Estas enormes señales terrestres estánconstituidas por una serie de líneas rectas y figuras geométricas, grandes dibujos deanimales visibles solamente desde el aire y lo que claramente parece un conjunto depistas de aterrizaje para aviones.Todas fueron trazadas en la tierra o labradas en el suelorocoso del valle, en una época desconocida.No existían leyendas locales acerca de ellasy, puesto que en el nivel del suelo no se las podía notar, fueron descubiertas solamentedesde el aire, durante una prospección de agua en los Andes.Las líneas y los gigantescosdibujos ocupan una gran parte del Valle de Nazca, que tiene 96 kilómetros de largo y 16de ancho.Por momentos desaparecen frente a algunas montañas pequeñas, pero luegoemergen al otro lado, absolutamente rectas.En algunos casos, como ocurre con lospresuntos campos de aterrizaje, los dibujos son extremadamente anchos, y otras,conforman grandes y muy sofisticadas figuras de animales, peces y pájaros, e incluso unaenorme serpiente.Aunque existen muchas teorías acerca de su origen, la única cierta esque fueron trazadas por seres que poseían instrumentos altamente desarrollados paracalcular y que fueron hechas para ser vistas desde el cielo, puesto que es la única maneracomo puede seguirse su diseño.En la bahía de Pisco, en la costa peruana, existe una altapared rocosa en la que está tallado un enorme tridente, o candelabro, según lainterpretación que le dé quien lo ve, ya que, a diferencia de lo que ocurre con las líneas deNazca, fue advertido con toda facilidad (mide 250 metros de largo) por los invasoresespañoles.Estos lo interpretaron como un signo de la Trinidad para estimularlos en suobra de conquista y conversión de los bárbaros.Cualquiera que fuese su propósito, locierto es que resulta más fácil de ver desde el aire que desde el mar, y la barra central deltridente apunta directamente hacia el valle de Nazca, como si fuera una especie deseñalizador para los supuestos "campos de aterrizaje".Puede que estos fueran, a su vez,bases para esos aviones cuyos modelos dorados resultan asombrosos.En diversos lugares de América, existen otras líneas geométricas y algunas figurasenormes que pueden verse también desde el aire, como por ejemplo las grandes formashumanoides del desierto de Tarapacá, en Chile, el laberinto Navajo, en California, lasmontañas Elefante y Serpiente, en Wisconsin, y otras en diversos lugares del mundo, quea menudo no tienen una historia arqueológica anterior.El Egipto faraónico, ese gran depósito de elementos arqueológicos, ha reveladorecientemente algunos signos sorprendentes relativos a los principios de vuelo de cuerposmás pesados que el aire, que se habrían conocido en la antigüedad.A diferencia de losaviones dorados de Colombia, éstos están hechos de madera y se encuentran en lastumbas, donde se conservaron al abrigo de la desintegración durante miles de años,gracias al clima seco de la región.En algunas colecciones de museos se han encontradolos que parecerían ser modelos de planeadores y que antes, cuando se les descubrió entumbas remotas, se creyó que eran modelos de pájaros.En el Museo de Antigüedades deEgipto puede verse un objeto de madera que fue identificado y estudiado por el doctorKhalil Messiha en 1969 y que, lejos de ser un pájaro, posee las mismas características delos modelos de aviones monoplanos actuales.El timón, o cola, está levantado, y la estructura tiene una sección que hace las veces de ala.Al comentar acerca de los ángulosdiedros que se advierten a cada lado, el hermano del doctor Messiha, G.Messiha, que esingeniero de vuelo, observó:El ángulo diedro negativo cumple las mismas funciones que el positivo: una secciónmuestra que la superficie del ala es parte de una elipse que proporciona estabilidaddurante el vuelo; y las formas aerodinámicas de la estructura disminuyen la resistencia alaire, lo cual es un hecho que fue descubierto en aeronáutica tras años de trabajosexperimentales
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